测试3D打印零件上的自攻螺钉

随着3D打印越来越多地转向生产应用，公司正在努力验证材料是否能胜任这一任务。如果零件在预期的载荷下破裂，那么复杂几何形状的快速3D打印将毫无用处。目前正在进行各种努力来开发和认证用于工业应用的3D打印材料，其中之一是由Varroc Lighting Systems（VLS）领导，该公司是汽车公司的照明组件供应商。

在过去的几年中，VLS一直在稳步增强其AM能力，其部分工作正在验证可行性。VLS创新负责人Dylan Schickel最近接受了AdditiveManufacturing.media的采访，解释了他们最近有关紧固件的一些测试。从历史上看，使用快速成型工艺的人可能会将零件粘合在一起。他们有时可能会用很大的紧固件印刷一些螺纹。他们可能使用黄铜插入物，” Schickel说。黄铜嵌件的功能非常好，但就成本和人工而言，它们不能很好地用于大规模生产，因此必须为每个螺钉购买嵌件，并请人来放置它们。

我们做了一些详细的技术，我们从注塑成型背景中知道，我们将使用扭矩控制工具来驱动紧固件。我们将绘制曲线图，以了解其工作原理，了解其如何螺纹连接，保持扭矩是多少，剥离扭矩是什么以及完成所有这些详细工作。从最初的工作来看，自攻螺钉似乎工作正常。
VLS创新负责人Dylan Schickel

3D打印零件上的自攻螺钉
在制造世界中，自攻螺钉得到了极大的依赖，因为它们不需要螺纹孔，从而简化了制造和组装步骤。因此，他们进行了一项实验，以确定自攻螺钉是否适用于3D打印的零件。

他们走得更远，从Carbon那里购买了一些EPX 82环氧树脂零件，从HP 那里购买了一些PA12-GB尼龙零件，这些零件上有各种直径的孔，从而为自攻螺钉创建了一些标准化的设计准则。Schickel解释说：“我们测试了多个重复样品，因此我们可以获得统计的样本量，并且能够了解用于驱动自攻螺钉的工艺窗口和设计窗口是什么。”

令人惊讶的是3D打印孔实际上胜过注塑孔。


“在注塑模具中发生的是凸台，该凸台实际上是一个中空的圆柱体，由一部分称为芯销的模具形成。当塑料熔体在另一侧绕其流动时，熔体会编织在一起。我们得到了所谓的编织线，并且该编织线可能是薄弱点。但是事实证明，在印有凸台的情况下，没有任何编织线。根据流程的基本原理，我们将它们分层构建，然后尝试Z方向，然后尝试X方向-没关系。我们发现，通过这些工艺，材料特性实际上在某种程度上甚至比注塑件的同位素要高得多。”