摘要:3D打印机厂家:使用HP 3D打印来加速赛车的开发。西班牙汽车公司 SEAT的跑车子公司 CUPRA已成为采用3D打印进行新车开发的最新汽车品牌。
该公司一直与惠普合作,使用3D打印机厂家增材制造技术为其CUPRA LeonCompetición赛车快速生产新型轻质零件,该零件在西班牙马托雷尔CUPRA车库新总部的开幕式上展出,该总部距离HP巴塞罗那总部不远,上周五。
该公司采用了惠普的Multi Jet Fusion技术,特别是其最新的Jet Fusion 5200生产模型,来制造和测试一系列最终用途零件,包括方向盘的中央控制模块,新的后视镜,进气口和冷却进气口。
CUPRA Racing技术开发主管Xavi Serra表示,关键优势在于能够按需生产多个零件,以快速测试各种设计。Serra评论说:“由于车辆开发现在是并行进行的,因此这项技术使我们能够对设计过程中的任何更改迅速做出反应。”
尽管TCR赛车的后视镜必须与量产车的镜面形状相同,但工程师们通过在最大压力点增加进气管来提供进一步的冷却驾驶员功能,从而使设计更进一步。 。这些零件在与标准生产零件相同的极端条件下的风洞中进行了测试,然后在葡萄牙的Portimao赛道上进行了测试。
HP Multi Jet Fusion生产的后视镜。
3D打印机厂家惠普公司3D打印与数字制造系统产品管理负责人Virginia Palacios表示:“ 3D打印将通过缩短交货时间来预示汽车行业的一个转折点,而HP 3D技术正在帮助设计师创建无法制造的零件用其他技术生产。”
Serra补充说:“这项技术在无数领域中一直并将继续成为使最复杂的想法变为现实的关键。”
通过其3D打印活动,CUPRA加入了一直使用Stratasys技术为其一级方程式赛车生产零件的迈凯轮(McLaren)和布加迪(Bugatti)等公司,后者正在使用SLM Solutions的金属3D打印技术来设计高性能部件。对于商用车,宝马一直在通过建立专用设施和制造面向客户的零件(包括其可定制的MINI Yours系列和拓扑优化的折叠机制)来倡导增材制造,而宝马i8敞篷跑车的每种模型现在都采用这种拓扑优化的折叠机制。
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