惠普3D打印机制作飞机发动机MRO

美国航空航天制造商普惠公司和总部位于新加坡的工程公司ST Engineering宣布，用于3D打印航空发动机零部件的工艺已实现工业化，用于商用发动机的维护，修理和大修（MRO）。合作伙伴还公布了使用该工艺的首个应用，这是一个航空发动机零件，预计将在2020年中之前完全  整合到普惠公司在该地区的维修专家新加坡航空航天公司的维修过程中。

惠普3D打印机以及新加坡部件航空航天公司和ST工程公司陆地系统部门的合作伙伴一直在探索将3D打印用于飞机发动机MRO，以期为普惠公司的发动机提供更快，更灵活的维修解决方案。

有问题的3D打印零件将用于普惠公司其中一种发动机模型的燃料系统组件中。每个合作伙伴都为开发和工业化做出了贡献：ST Engineering提供了其生产级的金属3D打印功能，而普惠公司则将其对金属增材制造的深厚知识带到了桌面。

普惠MRO ST工程-惠普3D打印机

Brendon McWilliam表示：“由于我们在Component Aerospace Singapore的员工开箱即用的思维，我们现在又朝着扩展技术的方向迈进了一步，以适应我们不断增长的售后市场运营，并使该行业的3D打印产业化。”亚太区售后业务执行总监。“这项突破性的创新是普惠公司更广泛的技术路线图中的一部分，该路线图将先进的技术集成到我们的运营中，以整合人工智能（AI），机器人技术和自动化，这是我们数字化转型的一部分。我们处于有利位置，可以更好地满足当今的需求并预测明天的客户需求，而又不损害我们的高质量和可靠性的高标准。”

在更广泛的规模上，增材制造将颠覆MRO行业，因为它提供了一种按需生产具有复杂规格能力的零件的方法。在航空航天领域，该技术已经用于飞机内部部件的 MRO服务。利用金属增材制造来生产航空发动机部件的另一个显着优势是，它提供了一种替代材料解决方案，从而最大程度地减少了对诸如锻造和铸造之类的更常规制造工艺对材料供应的依赖。

Component Aerospace Singapore首席工程师Chin-Huat Sia表示：“ 3D打印将改变全球MRO行业的格局，尤其是在维修更多商用引擎方面。” “这项技术为我们的库存管理提供了更大的灵活性。遵循这项开拓性的举措，普惠公司和意法半导体工程公司都将研究增材制造如何应用于其他航空部件和其他发动机类型，并进一步发展以实现混合动力修理，并实现3D打印在商业售后市场的全部潜力。”

作为惠普3D打印机的第一款产品，用于MRO的3D打印航空发动机部件经历了广泛的审查和测试。在零件的整个开发过程中，所有三个合作伙伴均对其技术数据进行了审核，以确保印刷过程和最终组件不仅符合普惠公司的要求，而且还满足航空业的要求。

ST Engineering动力学设计与制造高级副总裁Tan Chor Kiat表示：“对于3D打印可工作的空气涡轮发动机而言，航空发动机组件是我们的第一要务。这也证明了我们提供全套交钥匙制造解决方案的先进能力，该解决方案不仅包括生产级别的3D打印，还包括热处理和机加工等后期处理。客户期望我们提供高质量的标准。对于这个项目，我们能够提供不仅满足要求的高质量标准，而且还满足航空当局的严格要求的航空航天部件。”