3D打印抵制低成本陷阱

        3D打印抵制低成本陷阱？3D打印解决很多单线产品的问题。麦克林的巨大成功在于消除了摩擦。正如亨利福特的流水线消除了摩擦,开启了低成本生产一样,麦克林的集装箱开启了低成本全球运输。

      全球生产像洪水冲破大堤一样快速蔓延,结果可想而知。它改变了大半个地球的生产模式,人们建起了最大的工厂,把劳动力成本降到了最低。结果就是有了今天令人叹为观止的全球供应链。它们纵横交错,把原材料和成品运往世界各地。如果没有麦克林发明的集装箱船,低成本大规模生产的货物就不会有如此便直的价格,数量也不会这么多。但集装箱化运输也有缺点:它的运输线路很长,线性的全球供应链陷入了低效的困境。可笑的是,一个本来用于减少运输成本、降低工人工资的系统,结果却产生了新的成本。当然,从中国把大量大规模生产的廉价商品运到欧洲北美的大型市场可以降低单位成本,但这也会增加货物受损的危险。货物-且受损,代价非常高昂。可以说,我们生活在一个全球化的经济体里,但这个经济体并没有消除地区性的可题。自然灾害、政治动荡、贸易限制边境延误和币值波动,这些都是跨越大半个地球运输货物可能遇到的危险。

      2014年,80%以上的公司都至少遇过一次供应链断裂。2015年,乌克兰以及中东地区的政治紧张局势和战争导致了严重的可题。看看今天世界的动荡就会知道,未来数年这样的供应链断裂次数将会有增无减。从亚洲的制造中心到欧美市场的运输线路很长,产品从工厂到企业或者终端消费者手中的周期延长了好几个星期甚至几个月,这同样给生产增加了困难。海运的费用非常高,而且交货时间没有任何灵活的余地。集装箱船不像空运,不可能加速航行,早几天把货送到。事实上,现在很多船都在减速航行以降低成本和碳排放量,这样交货时间就又要推迟几天漫长、死板的交货时间意味着企业必须提前很长时间下订单。尤其是零售商,要准确地顸测货物需求量几乎是不可能的;要是交货时间再没个准儿,他们就更难猜了。所以大多数公司只能大致估计,宁愿多订也不愿冒缺货得罪顾客的风险。多订的后果主要有两个:备货过多和存货过期。我们的全球供应链是用来满足工业大规模生产之需的。它本身就能反映它所取得的成就,比如降低单位成本;但它也有缺点,比如又慢又死板。即便有干万颗聪明的脑袋从中榨取了ー点儿效率,供应链仍然造成了巨大的浪费。每年有4.4亿吨食品过剩就是一个典型例子。

      按重量算,这些被浪费掉的食品相当于倒掉美国过去5年生产的全部盒装牛奶。这些菖养品永远也无法到达那些人们正在忍饥挨饿的地方。这种巨大的损失几乎完全(达87%)是由供应链问题引起的。一个没有效率的系统就是这样的。最后,全球供应链是以资本经济为基础的。玩这种游戏需要巨额的启动成本。这导致了一个大规模生产的悖论:如果你不能进行大规模生产你就进入不了市场;而如果你刚刚进入市场,你也不能进行大规模生产。对新企业而言,这是一个很大的障碍。它把99%的潜在创新者挡在了门外。3D打印有望为这些题提供解决办法。 3D打印抵制低成本陷阱？3D打印解决很多单线产品的问题。