金属3D打印个性化生产制造

文章来源：未知发布时间：2019-10-07 09:50 点击数：【大 中 小】

金属3D打印技术性能够合理处理钛金属、镍基高温合金等难生产加工金属的制取难题。随之军民航客机特性的不断提高，人体构造钛金属使用量也不断提高，民机由不上 4%升高到贴近 10%，歼击机由 F-16 的 3%提升来到 F/A-18 的 15%及其 F-22 的钛金属的 41%。但受钛金属难熔难生产加工的危害，传统式“煅造+机械设备”的生产制造加工工艺不但生产制造工艺流程多种多样、加工工艺繁杂，并且必须大中型钛金属真空泵铸锭炉、万多吨左右液压机锻造机等超重型武器装备，零部件机械设备加工余量大、材料使用率低、生产制造成本增加、生产制造期长，比较严重牵制了大中型钛金属零部件在优秀工业生产及国防安全武器装备中的运用。

3D打印

柴油发动机镍基高温合金则存在传统手工艺完整性差、生产加工时间、修补艰难等难题，3D打印凭着其自动式、无模化、增材制造的加工工艺特性，能够合理处理所述制取难点，跻身航天航空产业链将来流行的金属材质的激光切割加工生产制造方法。

3D打印

国际性上金属增材制造在航天航空行业已逐渐转到产业化运用环节。波音公司截止 2018 年末已在 16 架商业和军用飞机上装上数十万个3D打印制造零部件（包含 200 个非金属材料零部件），并刚开始生产制造钛合金增材制造零部件，预估资金投入后将使每架飞机最大节约 300 万美金；空客公司在其乘飞机应用金属增材制造的支撑架和排汽管，现阶段正与 Arconic 协作烧录大中型增材制造外壳部件，2017 年 9 月初次在商业乘飞机安裝钛金属生产制造的支撑架。GE企业在航空公司单位再次项目投资了约 35 亿美金，很多购置 EOS 企业生产制造的 M-280 工业金属 3D 打印机，方案在 2020 年打印出大概 10 万个然料喷涌管，现阶段已有 800 几台 3D 打印机已经应用，历年应用金属3D打印为其新式 LEAP 柴油发动机生产制造数千个然料喷头。

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